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| 道路清障車發(fā)展的建議 |
| 信息來源：湖北江南專用特種汽車有限公司 發(fā)布時間：2010/11/22 9:56:35 瀏覽次數：2562 |
我國清障車技術發(fā)展到現在，應該也已經形成一個學科、一個專業(yè)。中國道路交通安全協(xié)會對清障車技術提出許多課題進行研討，應該說為這個學科、為這個專業(yè)的建設和發(fā)展，做出了很有前瞻性的理論探索和基礎工作。還這當看到，隨著我國公路交通事業(yè)在今后五年、十年的更大發(fā)展和清障市場的更大需求，清障車技術絕不會停止在今天的水平上，也必須有一個同步的發(fā)展與提高。
1、開發(fā)清障車專用的二類底盤
現在我國清障車所用的二類底盤，絕大多數不是清障車的二類底盤，而是采用載重車用的二類底盤，它在受力方式、結構布局、車體改造等許多方面存在許多不合理、不適當之處。其一，載重車在縱梁上承受的是均布載荷，前后軸荷均是向下壓力。而清障車在縱梁上有幾處承受的是集中載荷，前軸荷減壓，后軸荷加壓。受力方式很不合理；其二，作為清障車受力支點的后軸承及輪胎、彈簧弓板承受壓力偏大，而二類底盤在受壓處并未特殊加強；其三，多數二類底盤在進行車體改造時，要“割尾部”，鉆孔、加聯(lián)接板等，造成材料和人力上的很大浪費。因此本人建議：從行業(yè)協(xié)會的角度提出開發(fā)清障車二類底盤的課題。由汽車廠和改裝廠共同研究合理方案。先在大、中、小規(guī)格底盤選少數幾種車型，開發(fā)清障車專用底盤。各改裝廠和成批量的政府采購也應率先采用專用底盤。以便使汽車廠能集中形成經濟批量。
清障車專用底盤的主要技術指標要求是：軸距較長（加長力臂）；后軸承的輪胎、彈簧弓板要有較大加強（增加支點承受力）；車前部有加配重的預留裝置（加大力距）；車尾部盡量縮短，并預留改裝用的裝置（縮短重臂）；車身有加聯(lián)接板的預留孔，甚至提供車體改造用的副梁等等。
2、盡量利用其它學科的技術亓步來推進清障車技術的進步
——利用液壓、電器、氣動的技術進步和最新成果來
提高清障車的功能。實行元器件的國際最優(yōu)化選購來提升清障車的技術層次。
——利用數控技術１電視技術、遙控技術來提高清障車的自動化程度。
——利用傳感技術來自動限制清障車超重、超距等違章操作行為，確保車輛安全。
——利用高強、輕質新材料來提高清障車各結構件、受力件的強度，減輕清障車的重量，提高托重、吊重等功能。
——利用表面處理和涂裝新技術來防腐防銹、美化外觀。
——利用裝備制造業(yè)的新技術、新產品、新工藝來提高清障車的整體制造水平 。
3、加強標準化、系列化、通用化建設
特別要加強國家強制性標準的宣傳貫徹力度，規(guī)范設計、生產和市場，確保質量和安全。還應加強引用先進國家的技術標準，提高產品層次，避免產品出口遇到的國外標準設置的技術壁壘。
4、加強老產品的更新?lián)Q代
對老產品普遍存在的 一些技術問題進行攻關，如解決卷揚速度慢，卡具笨重、漏油、銹觸、粗制濫造等。加強技術創(chuàng)新，努力打造擁有獨立知識產權的民族知名品牌。
5、加強產品的“公告”管理，“ccc”認證，iso9001質量管理體系認證，環(huán)保核準等工作，提高企業(yè)和產品的管理水平和技術水平。
6、研究不同地域、不同等級道路、不同城市的用戶需求，研究多功能、多適應性的清障車類型和品種。
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